Faits marquants
- La sortie ouest de la Voie Mathis, prévue pour mai 2025, fluidifiera le trafic routier de l’avenue Grinda en libérant 40 000 véhicules par jour.
- Les travaux incluent 150 arbres et 10 000 arbustes et 2500 m² d’espaces verts, réduisant les émissions de CO2 de 6 500 tonnes par an.
- Le projet, d’un montant de 185,5 M€, est financé par diverses entités dont l’État et la région PACA.
Un projet d’envergure pour la mobilité niçoise
Le projet de la sortie ouest de la Voie Mathis, entamé il y a cinq ans, répond à un besoin crucial de fluidifier le trafic routier de Nice, en particulier aux abords de l’avenue Grinda. Cette nouvelle infrastructure souterraine de 850 mètres de long, d’une hauteur de 3,50 mètres et d’une largeur de 9 mètres, vise à améliorer significativement la fluidité de la circulation. Avec la capacité de détourner 40 000 véhicules par jour de l’avenue Grinda, la nouvelle sortie ouest de la Voie Mathis est attendue avec impatience par les usagers et contribuera à l’amélioration de la qualité de vie des riverains.
Des gains notables en temps et en qualité de vie
Le maire de Nice, Christian Estrosi, a souligné les bénéfices quotidiens pour les usagers, notamment un gain de temps de 10 minutes pour les conducteurs et une réduction des nuisances sonores et de pollution pour les riverains. Le flux actuel, avec 70 000 véhicules empruntant la Voie Mathis et 39 000 circulant sur l’avenue Grinda chaque jour s’en trouvera fluidifié.
Un engagement fort pour l’environnement
Au-delà des avantages pratiques, la sortie ouest de la Voie Mathis intègre une dimension environnementale importante. Les aménagements paysagers en cours de réalisation prévoient la plantation de 150 arbres et 10 000 arbustes sur une surface de 2 500 m² d’espaces verts. Ces efforts visent à réduire les émissions de gaz carbonique de 6 500 tonnes par an, contribuant ainsi à l’amélioration de la qualité de l’air et à l’empreinte écologique du territoire. Ce projet s’inscrit dans une démarche plus large de développement durable et d’urbanisme de l’Ouest de Nice, notamment avec le Grand Arénas et le Pôle d’Échange Multimodal.
Avancement des travaux
Plusieurs étapes clés du projet sont déjà achevées : les parois moulées, le bouchon injecté et le bouchon injecté en jet grouting, ainsi que le gros œuvre du local d’exploitation. Les terrassements sont réalisés à 90 %, avec une fin des travaux prévue pour décembre 2024 et une mise en service pour fin mai 2025.
Source/En savoir plus sur Nice24
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