Impact global certifié : La société BDO a quantifié la contribution des deux plateformes (Nice et Cannes-Mandelieu) à 2,8 milliards d’euros de PIB en 2024. Ce chiffre marque une progression de 31 % par rapport aux données de 2019. L’augmentation du trafic passagers sur la même période a augmenté de 3 %.
Ancrage régional fort. Pour la Région Sud, la contribution s’élève à 2,2 milliards d’euros de cette contribution, soit 1 % de sa richesse produite. Les 30 750 emplois équivalents temps plein représentent près de 2 % de l’emploi régional total. L’hôtellerie en est le premier secteur bénéficiaire avec 610 millions d’euros de PIB.
Dépense touristique élevée. Les visiteurs entrant par voie aérienne génèrent 3,3 milliards d’euros de dépenses sur le territoire. La contribution moyenne d’un passager commercial s’établit à 733 euros par séjour. Un passager d’aviation d’affaires dépense en moyenne 15 fois plus.
Bassin d’emploi structurant. Le seul aéroport Nice Côte d’Azur concentre 5 900 emplois directs équivalents temps plein. Ces postes couvrent 160 métiers distincts, dont 74 % sont des contrats à durée indéterminée. Les femmes occupent 47 % de ces emplois.
Le Groupe Aéroports de la Côte d’Azur a communiqué ce 13 février les données issues de l’étude confiée à la société BDO concernant la création de valeur économiques et d’emplois générée par les activités des Aéroports de Nice Côte d’Azur et de Cannes-Mandelieu. L’étude révèle un impact en hausse par rapport à la dernière étude, portant sur les données de 2019.
Retrouvez ci-dessous le détail de la communication :
En 2024, les activités des aéroports Nice Côte d’Azur et Cannes Mandelieu ont généré un impact de 2,8 milliards d’euros de contribution au PIB et de 40 800 emplois, soit respectivement +31% et +8% par rapport à 2019 à périmètre d’étude comparable, pour une augmentation du trafic passagers de 3%.
Pour la seule Région Sud Provence-Alpes Côte d’Azur, la contribution s’élève à 2,2 milliards d’euros de PIB et de 30 750 emplois équivalents temps plein, soit 1 % de la richesse et près de 2% des emplois de la région.
Sans surprise, le secteur de l’hôtellerie en est le premier bénéficiaire (610 millions de PIB et 12 300 emplois), devant celui des loisirs (320 millions de PIB et 4 700 emplois) et les compagnies aériennes (300 millions de PIB et 3 100 emplois).
Des passagers très contributifs
L’étude évalue les dépenses des visiteurs d’aviation commerciale à 3,3 milliards d’euros, dont 77% bénéficient aux Alpes Maritimes et 29% sont effectuées à Nice.
Les passagers d’aviation commerciale en provenance des régions Proche et Moyen-Orient / Amérique du Nord représentent les dépenses unitaires par visiteurs les plus importantes. La contribution moyenne d’un voyageur d’aviation commerciale est estimée à 733 € par séjour en moyenne ; pour un voyageur d’aviation d’affaires, l’estimation de cette contribution est 15 fois supérieure.
« En connectant directement leur territoire, enclavé, au monde entier, les Aéroports de la Côte d’Azur participent activement au dynamisme socio-économique de la Région Sud Provence – Alpes Côte d’Azur. La croissance du nombre d’emplois et de contribution au PIB entre 2019 et 2024, bien supérieure à la croissance du trafic passagers, conforte la stratégie du territoire en faveur d’un tourisme qualitatif », explique Franck Goldnadel, président du Directoire des Aéroports de la Côte d’Azur.
Un important générateur d’emplois local
Pour le seul Aéroport Nice Côte d’Azur, l’étude a chiffré à 5 900 le nombre d’emplois équivalents temps plein générés sur son site, dont 74% en CDI et 47% occupées par des femmes. Cela représente 160 métiers différents. Les deux tiers des emplois sont le fait d’entreprises de plus de 100 salariés.
Méthodologie
La société BDO a suivi une méthodologie auditable de calcul des impacts en conformité avec celle de l’Airport Council International (ACI). Elle permet une comparaison sectorielle et internationale des résultats. Elle se fonde sur 4 composantes :
- L’impact direct correspond à l’activité des entreprises œuvrant sur le site en lien avec l’aéroportuaire (activités d’Aéroports de la Côte d’Azur et des sociétés partenaires implantées sur l’aéroport).
- L’impact indirect correspond aux prestations effectuées par les fournisseurs français des acteurs directs (par exemple la fourniture d’énergie, le BTP…).
- L’impact induit résulte des dépenses de consommation des employés, directs et indirects, sur leur lieu de vie (par exemple, l’alimentation…).
- L’impact catalytique résulte des dépenses des passagers non-résidents sur le territoire et hors du site aéroportuaire (par exemple, les hôtels, les restaurants, les loisirs…)
Source : Aéroports de la Côte d’Azur
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