- Le réseau atteint 130 destinations dans 47 pays. Huit liaisons supplémentaires sont ouvertes par rapport à 2025. La couverture internationale continue de s’élargir.
- Dix nouvelles destinations sont introduites. Elles s’inscrivent dans une logique de diversification géographique. Plusieurs capitales régionales européennes sont désormais accessibles.
- Quinze lignes long-courriers sont programmées. Le réseau transatlantique et moyen-oriental est renforcé. Boston figure parmi les nouvelles connexions.
- La liaison Nice–Paris évolue avec de nouveaux opérateurs. Transavia et easyJet augmentent les fréquences. Air France renforce de son côté l’axe vers Charles-de-Gaulle.
Un programme estival structuré par l’international
À l’approche de la saison estivale 2026, l’aéroport Nice Côte d’Azur déploie un programme qui marque une nouvelle étape dans son développement. Dès la fin mars et jusqu’à l’automne, la plateforme met en service un réseau de 130 destinations réparties dans 47 pays. Cette progression s’inscrit dans la continuité de l’exercice précédent, avec une augmentation nette du nombre de liaisons.
Dans ce cadre, l’international occupe une place centrale. Sur l’ensemble du réseau, 112 destinations se situent hors du territoire national, confirmant l’orientation de la plateforme vers les flux internationaux. Cette structuration renforce la fonction de hub régional pour la Côte d’Azur et le nord de l’Italie.
Dix nouvelles destinations et des lignes consolidées
Le programme intègre dix nouvelles destinations opérées par plusieurs compagnies aériennes, parmi lesquelles Boston, Séville, Newcastle ou encore Gdansk. Ces ouvertures traduisent une diversification des marchés desservis, combinant destinations européennes et axes long-courriers.
Parallèlement, certaines lignes auparavant saisonnières hivernales sont reconduites sur la période estivale. Chisinau, Hurghada et Vilnius bénéficient ainsi d’une annualisation, ce qui contribue à stabiliser l’offre.
Enfin, plusieurs routes existantes sont renforcées par l’arrivée de nouveaux opérateurs : Birmingham, Bucarest, Bordeaux, Djerba et Paris Orly.
Une desserte parisienne réorganisée
La liaison entre Nice et Paris connaît une évolution. Transavia France reprend l’exploitation des vols vers Orly avec une fréquence pouvant atteindre huit rotations quotidiennes en période de pointe. EasyJet maintient un niveau équivalent sur cette même liaison.
En complément, Air France concentre son offre sur Paris Charles-de-Gaulle, avec un renforcement des fréquences.
Un positionnement long-courrier consolidé
L’été 2026 se caractérise également par un niveau inédit de connexions long-courriers. Avec 15 lignes actives, l’aéroport enregistre un record dans cette catégorie. Le réseau se répartit entre sept liaisons vers les États-Unis, deux vers le Canada et six vers le Moyen-Orient.
L’ouverture de Boston vient compléter ce dispositif, renforçant l’ancrage transatlantique de la plateforme. Cette densification contribue à consolider le rôle de Nice Côte d’Azur comme deuxième porte d’entrée aéroportuaire en France.
« Notre programme prévisionnel de vols pour cet été reflète l’attractivité croissante de notre territoire, son dynamisme économique et culturel, et la confiance des compagnies en notre capacité à traiter un nombre croissant de passagers. La mise en service, ce printemps, de notre extension du Terminal 2 y participe et permettra d’offrir aux visiteurs du monde entier la meilleure qualité de service », affirme Franck Goldnadel, président du Directoire des Aéroports de la Côte d’Azur.
