L’ensemble des vols Transavia entre Nice et Paris-Orly seront opérés en Airbus A320neo à compter du 6 décembre 2026, avion de dernière génération offrant davantage de confort aux passagers tout en réduisant l’empreinte environnementale des opérations.
Une réduction d’environ 15 % de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ par rapport aux appareils remplacés, et une diminution de l’empreinte sonore pouvant atteindre 50 %.
Une cabine repensée pour le confort des passagers : sièges à assise élargie, davantage d’espace personnel, ports USB individuels, tablettes plus grandes et compartiments à bagages plus spacieux (jusqu’à huit bagages en position verticale contre cinq dans les coffres standards).
Un déploiement qui rejoint la stratégie environnementale de l’Aéroport Nice Côte d’Azur, premier groupe aéroportuaire français à avoir obtenu le niveau 5 du programme Airport Carbon Accreditation en 2025 et titulaire de la médaille d’or EcoVadis.
Un appareil de dernière génération sur l’une des lignes les plus stratégiques
À compter du 6 décembre 2026, Transavia France basculera l’intégralité de ses vols entre Paris-Orly et l’Aéroport Nice Côte d’Azur sur Airbus A320neo. Cet avion de dernière génération permet de réduire d’environ 15 % la consommation de carburant et les émissions de CO₂ par rapport aux appareils qu’il remplace, tout en diminuant jusqu’à 50 % son empreinte sonore, un gain qui se ressent également en cabine pour les passagers.
« Nous sommes reconnaissants à Transavia de positionner sur une ligne aérienne parmi les plus importantes pour nous un avion de dernière génération, porteur de nombreux atouts, à commencer par une réduction consistante de ses émissions par rapport aux avions opérés jusqu’alors », déclare Franck Goldnadel, président du Directoire des Aéroports de la Côte d’Azur.
Un confort de cabine repensé
L’A320neo proposera aux passagers une cabine entièrement modernisée : sièges repensés avec une assise élargie, davantage d’espace personnel, ports USB individuels, tablettes plus grandes et compartiments à bagages plus spacieux dont la capacité accrue permet de ranger jusqu’à huit bagages en position verticale contre cinq dans les coffres standards.
« L’amélioration continue de l’expérience de voyage constitue une priorité pour Transavia France. Avec l’arrivée de l’Airbus A320neo sur notre liaison entre Nice et Paris-Orly, nous proposons à nos clients un appareil plus moderne, plus confortable et plus silencieux. Cette évolution illustre notre volonté d’investir durablement dans notre offre tout en poursuivant nos efforts de réduction de notre empreinte environnementale », souligne Julien Mallard, Directeur Général Adjoint Commercial de Transavia France.
Un signal qui s’inscrit dans la dynamique de modernisation de la connectivité azuréenne
Cette montée en gamme de la flotte opérée sur la liaison Nice – Paris-Orly rejoint la dynamique de modernisation et de décarbonation de la connectivité de l’Aéroport Nice Côte d’Azur.
L’aéroport a accueilli 15,23 millions de passagers commerciaux en 2025, avec un trafic long-courrier en hausse de 5,8 %. L’extension du Terminal 2, inaugurée en avril 2026, a porté la capacité d’accueil à 18 millions de passagers.
Le groupe Aéroports de la Côte d’Azur poursuit par ailleurs une stratégie environnementale ambitieuse. Premier groupe aéroportuaire français à avoir obtenu le niveau 5 du programme Airport Carbon Accreditation en 2025 et titulaire de la médaille d’or EcoVadis, il a engagé en parallèle un partenariat avec Beyond Aero pour préparer l’accueil des premiers avions d’affaires hydrogène-électrique sur les plateformes de Nice, Cannes Mandelieu et Golfe de Saint-Tropez, et un accord avec Blade, Héli Sécurité et Monacair pour l’arrivée des taxis aériens électriques Joby Aviation. Le choix par Transavia de déployer un appareil de dernière génération sur l’une de ses lignes les plus importantes depuis Nice s’inscrit dans cette trajectoire.
Source : Communiqué de presse Aéroports de la Côte d’Azur
Connectivité Nice Côte d’Azur
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